Самая большая область применения магния — добавление элементов в алюминиевые сплавы.Основная цель - улучшить различные эксплуатационные показатели литья под давлением алюминиевых сплавов, особенноустойчивость к коррозии.
По мнению экспертов, литье под давлением из алюминиево-магниевого сплава легкое и твердое, обладает хорошей коррозионной стойкостью, легко поддается сварке и другой обработке поверхности и является важным материалом для производства самолетов, ракет, катеров, транспортных средств и т. д. По статистике. Ежегодно в США в качестве добавки для алюминиевых сплавов используется более 45% магния, а в Китае магний также используется в больших количествах в качестве добавки для алюминиевых сплавов.Кроме того, магний добавляется в цинковые сплавы, отлитые под давлением, для повышения их прочности и стабильности размеров.
Это самый легкий из практически используемых металлов, а удельный вес магния составляет около 2/3 от веса алюминия и 1/4 от веса железа.Это самый легкий металл среди практических металлов, свысокая прочностьивысокая жесткость.В настоящее время наиболее широко используется сплав магний-алюминий, за ним следуют сплав магния-марганца и сплав магния-цинка-циркония.Сплавы магния широко используются в портативном оборудовании и автомобильной промышленности.достичь цели легкого.
Температура плавления магниевого сплава ниже.чем у алюминиевого сплава, илитье под давлением хорошее.Прочность на разрыв отливок из магниевого сплава эквивалентна прочности отливок из алюминиевого сплава, обычно до 250 МПа и более 600 МПа.Предел текучести и относительное удлинение мало чем отличаются от показателей алюминиевых сплавов.
Магниевый сплав также имеетхорошая коррозионная стойкость, эффективность электромагнитного экранирования, показатели радиационной защиты, и может быть100% переработано.Это соответствует концепции «зелености».защита окружающей средыиустойчивое развитие.